
Компании, отправляющие товары в гофрокартонных коробках, могут понести убытки из-за деформации упаковки и повреждения продукции. Чтобы такого не произошло, важно выбрать тару с параметрами, соответствующим характеру груза и условиям доставки/хранения. В первую очередь учитываются прочностные свойства, а также эргономичность конструкции. К примеру, для перевозки оптовых партий целесообразно использовать четырехклапанные ящики, а в качестве подарочной или потребительской тары подойдет картонная коробка с крышкой.
Что влияет на прочность гофроупаковки
- Используемая марка гофрированного картона, которую выбирают из расчета объемов и веса товара, а также стандартов штабелирования.
- Размер коробки. Определяется исходя из нормативной документации для определенного вида груза с учетом параметров товара. Помимо этого, форма гофротары выбирается с учетом эргономичности размещения на паллете, чтобы исключить свисание краев и проваливание середины ящиков.
- Использование дополнительных упаковочных материалов при заполнении короба и после формирования паллет. В первом случае необходимо заполнить пустоты, образовавшиеся внутри упаковки, смятой бумагой, пленкой или сыпучими наполнителями. Во втором — использовать стрейч-пленку для оборачивания коробок. Прозрачный материал устойчив к проколам и разрывам, водо- и пыленепроницаем, отлично охватывает груз и надежно закрепляет его на паллетах.
- Соблюдение условий перевозки и хранения упаковочной продукции. При всех своих достоинствах гофрокартон чувствителен к влаге и длительному влиянию ультрафиолета. Поэтому хранить заготовки для гофротары рекомендуется в сухом, чистом помещении при температуре не выше +25°C без прямого попадания солнечных лучей, вдали от нагревательных приборов и легковоспламеняемых составов.

- Количество слоев.
- Состав лайнера.
- Состав флютинга.
По числу слоев гофрокартон может быть двух-, трех-, пятислойным, некоторые предприятия выпускают под заказ семислойный материал. Конструкция гофрированного картона представляет собой «бутерброд» из чередующихся плоских и гофрированных листов (лайнеров и флютингов).
- 70-80% вторсырья + 20-30% первичной целлюлозы. Такая масса используется для выпуска гофрокартона, из которого делают универсальную тару, подходящую для большинства товаров. Наличие сырья повторной переработки обеспечивает выгодную цену, а первичные целлюлозные волокна — достаточную прочность и жесткость упаковки.
- 30% вторсырья + 70% первичной целлюлозы (веленштофф). Увеличение содержания первичных целлюлозных волокон увеличивает прочностные свойства материала, делает его более устойчивым к деформациям, влиянию влаги и низких температур.
- 100% сырья повторной переработки (шренц). Такой флютинг применяется в изготовлении гофроупаковки, не рассчитанной на большие нагрузки.
На этапе производства флютинги проходят испытания на прочность и другие качества, после чего им присваивается категория Б-0/1/2/3. Чем выше цифровое значение, тем лучше параметры гофрированного слоя.

- Крафт. В зависимости от ожидаемого результата используется от 2 до 8 картонных слоев, на 75-80% состоящих из первичных длинных целлюлозных волокон. 20-25% приходится на долю вторичного сырья или полуцеллюлозы. Материал отличает прочность и устойчивость к влажности.
- Топ. Состав лайнера: 100% длинных волокон сульфатной целлюлозы. Используется при создании тары с высокими прочностными качествами.
- Тест. Изготавливается из полуцеллюлозы, вторсырья и различных присадок, наделяющих материал необходимыми свойствами. К примеру, устойчивость к низким температурам, влажности, жирам и т. д.
Также в изготовлении гофрокартона используются клей, состав которого также влияет на исходные характеристики тары. В производстве пищевой упаковки применяется состав на крахмальной основе, чувствительный к влаге. При изготовлении тары для непищевых продуктов может использоваться клеевой состав на основе силиката натрия.